虽然全国铁路最大限度挖掘运输潜力，6月3日至13日，装车和卸车数量连续11天各突破10万车，创历史最高纪录，但是今年前5个月全国铁路日均申请车皮满足率由去年同期的52％下降到35％左右。
权威经济部门的统计表明，煤电油运供求矛盾日益加剧。在运输方面，全国各地每天向铁路部门申请车皮数量已达25万车左右。
专家分析，缓解运能紧张，最根本的是要搞好宏观调控，抑制部分行业盲目投资和低水平重复建设，减少不合理的需求。
权威经济部门有关负责人指出，当前，既要努力增加供给，又要坚决控制不合理需求，特别是限制那些能耗大、污染重的行业和企业的需求。全国铁路将全力抓好粮食、棉花、化肥和农用物资运输，对石油、木材等战略物资继续给予运力倾斜、优先保证，并适应对外贸易增长的需要，加强口岸站与港口运输的组织协调，做好进出口物资的运力配置，对国家紧急调拨的物资、地方政府提出的急需物资和抢险救灾物资，集中运力支持。铁道部还将督促各铁路局与地方政府和大型厂矿企业加强沟通，及时了解粮食、煤炭、化肥等重点物资市场供求变化，通过合理安排，尽可能地做到电煤、粮食、化肥、石油等重点物资运输平衡协调。
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