大排量汽车被美国人抛弃
与越南相比，生活在美国和加拿大等发达国家的人们，也未能在高油价的冲击下幸免。
美国是全球第一耗油大户，平均日消耗2100万桶以上，占全球1/4左右，大房子、大汽车，是无数美国人所遵行或憧憬的典型生活方式。但近年来，油价一再上涨，美国居民所必须的柴油，更涨到每加仑4美元(比一年前贵了1美元)，而美国市场调查公司NPD集团6月初的调查显示，59%的受访者坚信，年底这一价格将涨至5美元，这一切，都足以改变美国人的生活。
美国人酷爱大型私家车，近10多年来，高大威猛、装载量大、道路适应性强的SUV一直是其主流家用车型，保有量约占私家车总量1/6左右，SUV被称作“美国家庭的经典车型”。然而在高油价面前，经典也不得不让位。
他们的选择再现实不过。首先是能不开车就不开车。据美国交通部5月底的数据，美国人3月驾车英里数同比下降4.3%，仅有110亿英里，是 1942年以来降幅最大的一个月，有8%受访者表示他们现在改用公共交通；同样8%的美国人表示，由于汽油太贵，这个夏天会选择在家附近度假。其次是尽量换开省油的小型车，今年以来SUV在美国的销量同比已暴跌10%以上，而且据通用CEO瓦格纳分析，这种改变很可能是“不可逆的”。由于SUV的滞销，今年3月，福特公司将著名SUV品牌捷豹、路虎，对折转让给印度塔塔汽车公司，通用公司也传出即将转让著名SUV品牌悍马的消息。在高油价面前，高大威猛、却也是著名“油老虎”的SUV，只落得被冷落、被抛弃的凄惶命运。
美国司机到墨西哥“蹭油”
还有些美国人想到了比较“出格”的办法，比如去墨西哥加油。据报道，美国加州毗邻墨西哥的圣迭戈，无铅汽油每加仑价格4.61美元，而相邻的墨西哥蒂华纳价格仅2.54美元，柴油价格比则为5.04比2.20，许多美国人便蜂拥过境“蹭油”。不过近来因蹭油者众多，过境处大排长龙，许多车不得不挂挡空耗，排在后面的人往往落个得不偿失的结局。
许多公司也为了应对高油价造成的成本上升，想出各种高招。今年6月中，美联航和美利坚航空先后宣布，对北美航线旅客托运的第一件行李征收15美元的税，引得许多航空公司纷纷仿效，美国航空还宣布自8月1日起取消对乘客的免费饮料和食品供应，有些航空公司甚至传出“按体重收票价”的笑话。为了降低成本，许多美国公司、工厂开始裁员，或打算推行“每周4天工作制”并让员工尽可能在家上班，以减少办公开销。
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