美国国会对7000亿美元的救市方案还未最终敲定，受此影响，市场预期巴西农户将在下一季增加大豆的种植面积，CBOT大豆期货连续收阴，昨日电子盘中最低下探至1168.4美分。而在国内方面，豆一主力901合约连续两个交易日小幅反弹，周三收涨0.47%至4039元。
国际期货分析师徐凡认为，近期美元指数走弱，原油反弹，大豆跌至3793元时出现超跌反弹，但目前大豆市场本身没有利多消息支撑；此外，目前国产大豆开始陆续上市，新豆上市会对价格带来压力，不过豆类农产品（000061行情,爱股,资讯）的下跌空间不会很大，而美豆11月份上市后，应该会有一波小幅反弹。
奶粉事件影响 豆类喜忧参半
前期，三鹿婴幼儿奶粉被查出含有三聚氰胺，导致全国上千儿童因食用三鹿奶粉出现肾结石，而随后国内众多奶粉品牌也被相继查出含有三聚氰胺，全国各大超市均将问题奶粉下架处理，相关厂商也开始停业整顿，一时间国内消费者闻“奶”色变，国内奶粉的销量大幅下降。
分析师徐凡认为，奶粉需求下降以及低迷可能会导致其他奶制品去替代牛奶，比如豆奶、豆浆，因豆类制品含植物蛋白量比较高，且含有多种维生素和微量元素，易于婴幼儿的消化和吸收，因此短期内将可能会刺激这些豆制品的消费。
9月17日，国家质检总局发出紧急通知，要求全国检验检疫部门加强进出口饲料三聚氰胺监控，确保进出口饲料和饲料添加剂的质量安全卫生。
徐凡表示，从国家对进口饲料的严格监控，后期可能导致乳清粉、鱼粉等进口量的相对减少；同样，国内不合格饲料生产企业将会被查处并停产，这将在一定程度上减少国内豆粕的需求量，对豆粕市场稍有利空。
海运费持续下跌 大豆失去支撑
根据中国海关总署发布的数据，中国8月份进口大豆3，825，962吨，较上年同期提高30.72%。8月份从阿根廷进口1，160，176吨，从美国进口476，976吨。1月～8月进口大豆24，560，422吨，同比提高24%。
我国是大豆的进口国，其中，国内大豆三分之二需要进口，在这个过程中，海运费也就成了影响大豆价格第二大重要因素。而目前海运费成本已占大豆进口成本的20%以上。因此，海运费的价格高低，能在很大程度上主导大豆的价格。
目前，海运费价格已逐渐回落，到港海运费已跌至80美元左右。
分析师徐凡指出，前期海运费大幅走高在一定程度上提高了大豆的进口成本，也对前期近月合约走强带来支撑。而如今海运费的下降，对价格支撑的局面将不复存在，对大豆市场构成利空。
国内大豆丰产 豆价将再度承压
今年我国大豆种植面积同比大幅增长，其中黑龙江大豆主产区种植面积同比增加25.4%，而国内近期大豆主产区天气良好，利于大豆生长，并且今年国内大豆作物病虫害发生较少，目前预计大豆产量今年有望达到1900万吨左右，较去年1400万吨增加超过30%。因此，国内大豆的丰产增加了市场的供应，给大豆市场带来利空影响。
而在现货市场方面，由于逐步临近新豆收割，目前黑龙江大豆现货市场观望情绪逐步加重，各大油厂的报价方面，三棵油厂报价维持 3800元/吨，桦川地区报价3500元/吨，哈尔滨周边地区，依兰少量新豆上市，报价3800元/吨，成交情况一般，港口地区报价平稳，山东港口维持 4600元/吨，华东地区报价4650元/吨，成交情况不理想。
分析师徐凡认为，前期大豆进口成本都比较高，现货市场价格比期货价格要高很多，压榨企业亏损严重，而目前港口大豆现货价格基本还是在4600元/吨左右，下游企业均持观望态度，成交清淡，有价无市，部分油厂停机。另外，因压榨亏损较大，如果目前按CBOT期价计算，10月～11月进口大豆成本大概是在4200元以下。
操作上，分析师徐凡表示，近期在豆类农产品市场缺乏实质性利多因素，以及整体商品市场偏空的情况下，豆类价格还将继续走弱。投资者宜采取中线抛空的操作策略。
