乌拉圭渔业商会在其网站上发布的一份声明：指出 ANCAP 船用柴油的每立方米成本“达到 1,450 美元，而在阿根廷和 1,200 美元的成本为 1,100 美元。与巴西相同的货币”。

　　上述商会对 ANCAP 公司(国家燃料、酒精和波特兰管理局)表示不满，报告称该国有石油公司再次将燃料价格比前一周提高了 7.59%，而前一周它已经增长 14.2%。

　　根据乌拉圭渔业商会的说法，这些连续的上涨以及与邻国的价格差异导致乌拉圭渔船的船东在得知这种情况后减少了船的燃料负荷。

　　CIPU 谴责说：“在这种情况下，它决定暂停该船的活动，”同时警告说：“通过这项措施，约有 20 名船员没有工作，并且已经有几艘船停止了他们的活动，因为在这种情况下操作变得不可行。”

　　在声明的另一部分，上述商会报告称，“在 2021 年 12 月至 2022 年 6 月期间，悬挂乌拉圭国旗的渔船的船用柴油价格从每立方米 669 美元上涨至 1,513 美元，乘以 2.26。2022 年 10 月开始，它跌至 1,154，然后开始上涨至 1,445”(“ANCAP”价格，不包括运输或分销商利润)。

　　ANCAP 消息人士称，“船用柴油是自由进口的，其价格——在同样的条件下——受通常每周变化的国际指数控制”，这自然会证明 CIPU 提到的上涨是合理的。

　　“公司将进口船用油的成本转移到全国市场，”他补充说。