今年进口巴西大豆从收割上市后经过销售、运输至港口、海关审核装船后通过海陆运输至我国港口，检疫合格后通关运输至大豆压榨工厂的一路均出现了亮黄灯的情况，最终大豆运输到工厂时间延迟已经确定。在大豆到港之前部分工厂大豆已经见底，出现了等待大豆到厂后再开机压榨的情况。

　　大豆收割上市进度较为缓慢

　　原以为因巴西大豆播种初期缓慢会导致收获初期进度迟缓，但随着之后播种进度较快将会导致收割之后步伐逐渐加快的情况，但事与愿违，在新年后巴西大豆产区出现了过多的降雨，不仅有少量的田地大豆播种还未完成，收割进度也较为缓慢。虽说巴西国家商品供应公司最新数据显示巴西2024/25年度大豆收获进度为25.5%，已经有所加快，但仍落后于2024年同期的29.4%。不过随着收割工作的持续开展，预计大豆收割上市的数量将会逐渐增加且进度有所加快。

　　运输及出口装船再遭受波折

　　受巴西产区降雨过多影响，因运输不便导致运费上涨，农户惜售心态增加，但随着收割工作的持续，大豆上市数量增加后供应压力增加，且因价格上涨后农户售粮心态有所松动。不过巴西海关审计工作人员因薪资问题出现了持续罢工，已经严重干扰了货物通关，数据显示在巴西最繁忙的港口桑托斯，集装箱积压越来越多，造成了巨大的经济损失。随着时间的持续，导致巴西大豆出口较为缓慢，巴西外贸秘书处的数据显示截止2月14日巴西大豆出口量为165.7万吨，日均大豆出口量为165738吨，比2024年同期减少52.3%。

　　国内海关检验检疫政策收紧

　　自1月开始后国内海关陆续从巴西的嘉吉及ADM等五家公司的大豆中发现化学污染、害虫和昆虫以来，已经停止接收五家公司的巴西大豆，至今仍未听说出现松动的情况，已经导致部分工厂大豆到货较为缓慢，库存见底后只能停机，等待购买的大豆通关后再运输至工厂进行压榨生产。不过随着近日巴西大豆收割上市数量增加后出口装船数量增多，后期到港数量增大后陆续完成检验检疫后运输至工厂用于压榨，届时压榨量增加后豆粕产量增大，供应紧张局面才会逐渐缓解。