波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三连续第二日下滑，录得近六个月内单日最大跌幅，因海岬型船舶运费下滑。

波罗的海整体干散货运价指数下跌151点，或7%，报2,014点，录得1月31日以来单日最大跌幅。

干散货运价指数自2月以来仍增长逾两倍，主要受到从巴西运往中国铁矿石船货需求强劲推动。

凯投宏观首席商品经济学家Caroline Bain在报告中称：“船只供应的反弹应很容易吸收巴西铁矿石出口的增加，并在未来数月给波罗的海运价指数带来下行压力。”

淡水河谷周二发布报告称，已经获批部分恢复Vargem Grande矿区的干法选矿运作，这可能会将年产量提高500万吨。

巴西矿业部门2月要求淡水河谷停止Vargem Grande矿区的运作，以确保大坝的稳定性。

上述经济学家Bain称：“随着铁矿石贸易的正常化，且全球经济增长放缓的事实，以及交易量疲弱，我们认为运价指数将会下滑。”

海岬型船运价指数下跌507点，或11.8%，至3,808点，录得5月初以来单日最大百分比降幅。

海岬型船日均获利下跌3,726美元，至28,352美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。

巴拿马型船运价指数下跌10点，或0.5%，至2,209点。

巴拿马型船日均获利下滑84美元，至17,658美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。

超灵便型船运价指数上涨2点，至1,019点。