分析师和交易商表示，最近几天巴西大豆的港口基差报价跌至历史低点，因为中国需求平平，而巴西大豆产量创纪录。

　　本周帕拉纳瓜等港口的5月船期大豆的FOB价格是比芝加哥大豆期货价格每蒲式耳低200美分，跌幅如此之大令一些人感到惊讶。

　　巴西农业投资公司的分析师埃杜尔多·瓦宁表示，鉴于大豆产量规模庞大，他一开始就预计巴西大豆基差将跌成负的50到60美分/蒲。随着收获推进，巴西大豆基差仍在不断下滑，中国买盘减少可能是主要原因。

　　瓦宁估计5月船期大豆的基差为负200美分/蒲，6月船期大豆基差为负160美分/蒲，因为巴西大豆产量超过1.53亿吨，比去年受干旱影响的产量多出22%。

　　布兰达里茨咨询公司的市场顾问弗拉米尔·布兰达里茨表示，大豆基差目前很疲软，在负160到负180美分之间波动，甚至可能会变得更低。由于港口已满，大豆基差可能比芝加哥大豆期价低200美分，这是近二十年来从未见过的情况。他表示，目前新的成交活动稀缺，巴西大豆销售依然落后于往年。尽管本月巴西大豆出口步伐创下历史最高，但是仍然有创纪录的货轮在等待装货，大豆装船步伐依然落后，这导致基差承压下行。

　　巴西外贸秘书处（SECEX）的数据显示，4月份的前两周（共9个工作日），巴西大豆出口量超过750万吨，每天出口83.8万吨。而去年4月份的日均出口量刚超过60万吨。布兰达里茨估计本月巴西大豆出口量可能达到1700万吨。

　　私营咨询机构对冲点全球市场公司（hEDGEpoint）拉美谷物负责人玛利亚·索尔·阿西迪亚科诺女士表示，中国需求减弱是因为国内压榨利润下降，影响对巴西大豆的采购。

　　巴西谷物出口商协会ANEC称，今年第一季度中国从巴西进口大豆1329.7万吨，同比降低9.8%。ANEC董事塞尔吉奥·门德斯补充说，，除了产量庞大以及中国需求疲软之外，物流瓶颈也影响到巴西大豆的溢价。

　　分析师表示，中国在2022/23年度大豆进口量不太可能达到美国农业部预测的9600万吨，其中一位分析师估计中国大豆进口量可能只有9000万吨左右。

　　巴西植物油行业协会（ABIOVE）预计2023年巴西大豆出口量将达到9370万吨，比3月份的预测高出140万吨。