巴西交通基础设施机构DNIT周二在声明稿中称，BR-163高速公路的一段连接农业种植带至北部港口的路段“不能通行”,将关闭至少到周五。

声明显示，在帕拉纳州Moraes Almeida镇和Novo Progresso镇之间的道路部分“退化”，需要采取紧急行动修复五个路段的道路并清理交通。

水路交通局Antaq称，这些中断突显了巴西长期的基础设施问题，即便北方港口占到的该国大豆和玉米出口份额在八年内翻了一番，达到2018年总量的28%.

北部港口因其靠近巴拿马运河而成为通往欧洲、美国，特别早亚洲的替代通道。

Antaq数据显示，巴西去年通过北部港口出口了大约2,960万吨大豆和玉米，高于2010年的610万吨。

本周早些时候，DNIT关闭了BR-163号高速公路的一部分路段的卡车运输，直到前方的修复工作完成为止。该路段处于巴西最大大豆种植州一马托格罗索州的Santa Helena镇至Guarant do Norte镇之间.

虽然BR-163高速公路的马托格罗索州一侧已完全铺设，但在帕拉纳州的部分则未铺设。DNIT称，马托格罗索州路段的关闭将持续到问题解决为止。

去年2月，在军队封锁停止交通以清理道路进行维护和施工后，主要装载大豆的卡车被困在Moraes Almeida周围。

BR-163高速公路是连接巴西谷物种植带到Mintituba和Santarem河流港口终端的交通枢纽。由于亚马逊地区的大雨与中西部的大豆收割时期相吻合，因此一年中的这个时候交通受阻很常见。

每年由于BR-163高速公路状况不佳，在马托格罗索州和帕拉纳州的某些城镇通常卡车排成长队。谷物种植者和出口商表示，这会损害巴西作为可靠出口国的声誉。

DNIT本周初表示，联邦政府将在2019年末之前完成BR-163公路的铺设工作。

不过在两年前的2月，当时大约有2,000辆卡车因雨季被困在BR-163公路，当局也曾承诺到2018年末完成铺设工作。