截止17日12点：海外疫情累计确诊突破8181万人；美国累计确诊突破220.8万；巴西累计确诊突破92.8万；

　　17日大豆期货收低豆油涨势限制跌幅：豆867跌2 粕287.90跌0.5 油27.99涨0.25 原油38.38涨1.26

　　1、集中到港+高压榨压力不断释放，国内豆粕现货和基差持续承压走弱

　　进入6中旬以来，国内豆粕现货价格持续走弱，截至周二（6月16日），沿海主流油厂豆粕报价集中于2640-2750元/吨，周度跌幅集中于10-40元/吨之间，较6月初波动区间10-30元/吨，较3月底年内高点偏低470-680元/吨，较春节前多数上涨20-50元/吨，较去年同期则下跌200-300元/吨；而连粕主力M2009也已在2800附近徘徊了大半个月，现货虽有压力，但在期货上涨带动下跌幅有所收窄，当然主基调并未改变。进入6月份以来，随着我国进口大豆陆续集中到港，国内油厂开机率保持在200万吨以上超高水平，而终端提货节奏并未表现明显增势，相反近期多数地区连续暴雨天气，不仅使得南方水产养殖受明显影响，部分油厂豆粕提货装货也受阻，因而压低基差销售且催提意愿较强，再加上上周末以来北京新发地农产品批发时候仓发生聚集性新冠疫情，疫情二次爆发引发担忧，叠加近月供应宽松预期，令终端买家入市谨慎且抑制粕价；处于南方价格洼地的广东地区，豆粕现货基差则整体位于-160以下。

　　2、国内油厂豆粕库存连续第八周上升，南方工厂再现胀库憋停现象

　　根据汇易基础数据中心统计显示，截至6月12日，国内主流油厂豆粕库存总量为77.75万吨，环比增加7.91万吨或增幅11.32%，较去年同期略降1.51%，为今年5月份以来连续第八周上升；随着进口大豆原料供给增加，近期国内主流油厂开机维持高位，周度压榨量维持200万吨+，导致豆粕库存进一步增加。当周油厂豆粕未执行合同量则下滑至473.67万吨，环比下降7.77%，同比增幅则为31.11%。预计随着未来两周国内油厂压榨量升至210万吨附近，预计主流油厂豆粕库存压力或将继续保持在较高水平，尤其是南方地区油厂，因近期持续暴雨及水产养殖需求疲软，部分工厂豆粕胀库有憋停风险。市场认为7月份之后国内豆粕可能将会开始去库存，但真正拐点可能要到9月份。

　　3、8月之前国内进口大豆到港巨量已定，美豆榨利逐渐优于巴西大豆

　　中国海关数据显示今年5月份国内进口大豆到港压力938万吨，处于同期较高水平，6月份到港或接近1200万吨，7月份到港预估为1000万吨左右，8-9月份目前暂时分别放在850万吨和700万吨附近，但8月份之后到港仍然存在变数，需要关注南美实际装船情况，近日有消息称中国买家将两船巴西大豆卖回给当地压榨厂。而近期我国连粕徘徊、现货弱势、美豆上涨，再叠加近期巴西大豆升贴水的快速走高，组合起来就是油厂巴西大豆榨利缩水；而虽然市场一直担忧中美间关系影响到大豆贸易，但目前看来尚未产生较大影响，美豆近期对华出口净销量稳定，再加上人民币周内持续走升，因而美豆榨利逐渐优于巴西大豆，市场继续聚焦中国采购美豆节奏。而美豆市场方面，中西部生长天气方面暂无大问题，作物优良率攀升的预期继续施压市场，但来自巴西大豆剩余有效供应不足预期，又使得美豆底部支撑较强。