海关总署周二公布的数据显示，中国6月大豆进口量创历史新高，为1116万吨，较上年同期的651万吨大幅增长了71%，较5月份的938万吨增长19%。数据亦显示，中国1-6月大豆进口总量为4504万吨，较上年同期的3819.2万吨增长17.9%。

　　去年总共进口了8851万吨大豆，上半年3819万吨，下半年5032万吨，这是正常的，下半年相对上半年来说，国内需求要好一些，所以一般来说下半年进口的大豆会多一些。根据2014年-2019年中国大豆进口量的数据（下图），随着国产大豆近两年产量的不断提高，大豆的进口量已经连续两年控制在9000万吨以下，如果没有什么特别情况发生，今年的总体进口量应该也是在这个水平。

　　然而，事实更猛烈一些，仅上半年，中国进口的大豆数量已经占到9000万吨的1/2，这些大豆绝大部分都来自巴西，显然，这并不是来自需求的支撑，而是国家基于全球新冠疫情的形势以及中美之间的紧张关系而做出的战略防备。市场预计7月进口数量仍将高于正常水平，超出900万吨，而8月进口数据，也比较可观。

　　在如此大量的大豆面临，油厂维持着高开机率，但仍然面临着胀库，从上游到下游，每一个环节都在催提货。可是，在现货弱势的压制下，现货基差却在不可思议的回归，像东北、华北、山东等地的负基差已经在转正了，这是为什么呢？

　　油厂前期卖出了大量基差合同，卖基差合同是油厂通过点美豆抛连盘锁住了既定利润，而基差销售的越多，那么现货销售的压力也越小，所以市场的逻辑就变成了当连粕涨的时候现货跟着涨，连粕跌的时候现货也没有跌那么多，而不再是现货压力大的时候现货的价格就必须一弱到底。这也是基差合同出现以后对豆粕市场带来的一大明显改变。