据海关总署发布的最新消息显示，中国5月到港大豆数量为967.4万吨，高于4月的808万吨及2021年5月的961万吨，不过主要是因为前期疫情发生后交通受到限制，加之到港的大豆船期不能及时卸货后顺延至本月，导致5月进口大豆数量处于较高的水平。

　　国家粮油信息中心相关的统计数据显示，截至6月5日，全国主要油厂进口大豆商业库存 546 万吨，比前一周增加 26 万吨，比5月同期增加 90 万吨，已经是连续第十周增长，并已经涨至2021年10月中旬以来的高位。加之国家粮食和物资储备局粮食交易中心举办的每周一拍的国储进口大豆拍卖仍在持续，交易成功的大豆运至油厂后将推高大豆库存。

　　不过海关数据显示1-5月中国大豆进口量为3803.5万吨，比2021年同期3819.6万吨下降0.4%。主要是因为美盘大豆期价高位运行使得进口大豆成本高企，而国内饲料价格上涨导致饲养成本偏高后养殖户补栏意愿下降，正处于下降趋势的能繁母猪存栏以及偏低的家禽存栏对饲料豆粕的需求有限，加之目前南方水产旺季尚未到来，对豆粕的需求有限，叠加较高的进口大豆成本下油厂压榨利润不佳而限制了国内买家对进口大豆的采购需求。

　　美国农业部周度出口销售报告相关的消息显示，截至5月26日的一周，美国对中国(大陆地区)的2021/22年度大豆销售量减少7.22万吨。5月19日当周美国对中国(大陆地区)的2021/22年度大豆销量减少了10.84万吨。国内买家取消部分的大豆合同主要是进口大豆成本高企后油厂大豆加工压榨持续亏损且国内需求清淡抑制了压榨企业的采购兴趣。

　　随着大豆到港高峰期的逝去，后期到港的大豆数量将出现减少的情况，一直需要到美国大豆上市后才会再次出现逐渐攀升的情况。在国内大豆买家因亏损取消部分大豆船期的情况下，后期到港的大豆数量将较原本出现减少，从而能够大豆快速去库存的效果。