外媒12月16日消息：截至2024年12月11日当周，美国和阿根廷到中国的谷物海运费用上涨。

　　美国谷物理事会发布的数据显示，美湾到中国（华北或华南，下同）港口的6.6万吨货轮运费为38.69美元/吨，比一周上涨0.84美元。

　　美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为21.17美元/吨，比一周前上涨0.34美元。

　　巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为34.64美元/吨，比一周前上涨0.02美元。

　　巴西北部沿海到中国的运费为26.22美元/吨，比上周上涨0.02美元。

　　阿根廷罗萨里奥港口到中国的5.6万到6万吨深水货轮运费为37.42美元/吨，比一周前上涨1.03美元。

　　海运市场一周回顾

　　国际码头协会和美国海事联盟双方均未宣布合同方面的重大进展。合同将于2025年1月15日到期。关键症结在于码头和码头运营的自动化。

　　波罗的海干散货指数（BDI）继续下跌，本周下跌6%至1,106点，为2023年9月以来的最低水平。好望角货轮运费指数（BCI）本周下跌14%至1,377点。巴拿马型货轮船运价上涨4%至1,053点。

　　从美湾到日本的运价上涨0.87美元/吨或2%，报44.11美元/吨。从美西到日本的运价下跌4%，至17.32美元/吨。两条航线运费的价差扩大1.64美元/吨或7%，报26.79美元/吨。

　　从美湾到中国的运价上涨2%至38.69美元，从美西到中国的运费上涨了2%至21.87美元。两条航线的价差扩大3%，达到每吨17.52美元。