美国农业部发布的油籽市场贸易报告显示，连续两年的干旱造成巴拉圭河和巴拉那河水位下降。帕拉纳河水位已经降至75年来的最低水平，导致货轮装载量比正常低了20%。帕拉纳河流经主要的出口港--罗萨里奥港和圣洛伦索港。在今年年底降雨恢复之前，水位可能进一步下降。

　　水位偏低导致罗萨里奥港和圣洛伦索港的航运复杂化，并提高了运输成本，因为更多的大豆及制成品不得不运到下游，在这些地区吃水更深，货轮可以满载。虽然阿根廷豆粕出口已经较去年有所恢复，接近2016年、2017年和2019年的正常水平(4月至7月)，但如果是不是因为物流障碍和成本增加使得阿根廷无法发挥优势，(正如巴西豆粕出口步伐强劲那样)，阿根廷豆粕出口可能更高。

　　今年巴西豆粕出口预计达到创纪录的1730万吨，这是因为阿根廷面临的困难。在巴拉圭，低水位也是一个问题，因为巴拉圭对巴西的大豆出口增加。虽然通常情况下，帕拉纳河运输大豆成本较低，但是成本上涨以及物流复杂性，已经改善了使用卡车和铁路向巴西加工商运送大豆的相对经济性。随着压榨增加，豆粕出口强劲，加工商提供的大豆价格很有吸引力。

　　如果今年晚些时候降雨恢复，将会缓解巴拉圭和阿根廷面临的问题，特别是如果降水超过正常水平的话。但是由于水库水位异常偏低，一些降水需要补充水库。这将放慢河流水位恢复正常的速度，因此物流和成本因素等问题可能会持续到明年收获时。