在巴西马托格罗索州，谷物运费应该在1月份达到高峰，并在2022年保持较高水平，因为本年度巴西谷物和油籽的收成将创下纪录，而且大豆收获时间提早。

　　马托格罗索农业经济研究所(IMEA)称，该州大豆种植面积增加了3.7%，达到1086万公顷。2021/22年度的油籽产量估计为创纪录的3800万吨，比2020/21年度高出5.8%。本年度的良好天气条件有助于农户提前播种，收获时间也将创下历史最早纪录。

　　通常来说，马托格罗索州农户在每年的1至4月份收获大豆，而1月份的收获量很小。但是由于2021/22年大豆播种时间提前很多，因此收获期将提前到来。市场人士预计2022年1月份的收获量将同比激增四倍。往年谷物运费是在2月中旬出口需求高峰期达到最高水平，而在2022年1月份估计会达到很高的水平。

　　根据对马托格罗索多条谷物运送路线的评估，2021年12月份的谷物运费已经比2020年同期高出50%。索里索到郎多纳波利斯路线的均价达到125雷亚尔/吨(23美元/吨)，同比上涨了42%。索里索到米利提图拔的运费达到210雷亚尔/吨，同比上涨50%。

　　进入2022年后，谷物运费将继续上涨，因为年初的需求估计最为强劲。此外，由于产量创下新高，油籽的出口时间也会更长一些，从而导致大豆和较晚收获的玉米竞争港口的出口物流设施。

　　另一个提振谷物运费的因素是生产州之间存在卡车竞争，如帕拉纳州、戈亚斯州和南马托格罗索州，因为这些地方的收获也会提前，因此需要通过提高运费来吸引司机。

　　轮胎以及柴油费用提高也会导致谷物运费高于前几年。市场参与者在密切关注这些成本提高后，卡车司机举行罢工的可能性。

　　2021年巴西的卡车司机进行了几次罢工尝试，但没有一次证明非常成功。