根据阿根廷政府提出的新方案，谷物出口公司将向国家支付通行费，而不是支付给负责疏浚河道的公司。阿根廷谷物行业人士声称这一新政策可能导致谷物出口成本提高。不过阿根廷政府予以反驳，称新方案实际上降低了物流成本。

　　疏浚帕拉纳河的水道，将巩固阿根廷相对竞争对手巴西和美国的优势。阿根廷可以直接用大型货轮将谷物通过帕拉纳河运送到港口出口海外，而巴西和美国要靠效率较低的卡车或驳船运送谷物到出口港。。

　　上周阿根廷政府发布了河流管理提案，由国家而不是疏浚公司负责收取货轮通行费，也就是货轮使用罗萨里奥出口码头的通行费。阿根廷80%的谷物出口经由罗萨里奥港。但是该提案激怒了已经对中左翼政府不满的出口商和生产商。阿尔韦托·费尔南德斯总统的中左翼政府限制牛肉出口，以遏制国内食品通胀。

　　阿根廷四私人港口商会CPPC主席路易斯·祖比扎雷塔表示，政府应当监督物流系统，确保疏浚服务竞标过程透明。但是他认为应当继续由疏浚企业，而不是政府来向货轮征收通行费。他说目前的系统运作良好，用户直接把通行费付给疏浚公司。我们需要继续这么做。如果这笔钱通过国家，就会增加疏浚服务的成本。

　　但是阿根廷运输部的消息人士称，提议中的疏浚系统并不会导致谷物运输成本提高。相反，政府的目标之一是降低物流成本。