大豆加工行业正在成为美国农业发展最快的行业之一，已经有几家公司宣布未来几年建厂的计划，其中邦吉公司计划在印第安纳州的莫里斯城投资5.5亿美元建厂，Epitome能源公司将在北达科他州的格兰德福克斯投资4亿美元建厂。18家新的大豆加工厂正在建设之中，还有更多工厂处在蓝图阶段。

　　随着可再生柴油和可持续航空燃料等低碳燃料的蓬勃兴起，美国大豆加工行业爆炸性发展，这对中西部的豆农来说是一个长期的利好。可再生柴油可以由大豆或其他植物油制成。美国大豆委员会（United Soybean Board）战略合作关系副总裁约翰·詹森说，与化石燃料相比，可再生柴油可以消除大量温室气体，可以满足加州的低碳燃料标准。

　　衣阿华州大豆协会市场开发部门主管格兰特·金伯利表示，现在美国的可再生柴油产能约为每年15至16亿加仑，预计明年产能将再增加约5亿加仑。算上其他宣布过的项目，产能可能会再增加几十亿加仑，到2030年时产能有可能达到60亿加仑。

　　金伯利说，就可再生柴油和可持续航空燃料而言，仅美国就有超过250亿加仑的潜在市场，全球市场潜力接近1000亿加仑，世界上很多主要的航空公司都承诺自己的燃料将有一定比例来自可持续航空燃料。

　　南达科他州大豆加工厂的首席执行官汤姆·克斯汀同意市场潜力巨大。他说，想想需求吧，仅仅是航空燃料的需求就会耗尽今天生产的每一滴豆油。市场就是这么大。

　　此外，石油行业也有兴趣和生物燃料公司结盟。很多大公司希望实现碳减排计划，他们需要低碳燃料或可再生燃料来实现这一目标。这种爆炸性的需求推高了豆油价格，大豆压榨利润也在今年早些时候突破3.5美元/蒲式耳，达到创纪录水平。南达科塔大豆加工厂的首席执行官汤姆·克斯丁表示，要知道，大豆压榨利润曾经习惯以几美分为单位，以美元为单位的压榨利润绝对很少见。过去大豆压榨利润通常70%来自豆粕，30%来自豆油，现在一半以上的收入来自豆油。

　　克斯丁表示，这促使公司在南达科他州的米切尔市建设另一家工厂，而且还有更多的项目正在计划当中。他预计未来几年美国大豆压榨能力将会提高约30%，这意味着大豆压榨量额外增加6.5亿蒲式耳。

　　因此下一个问题是，美国农户能否能够生产足够多的大豆来满足未来的需求？詹森认为这不是一个问题。美国大约60%的大豆出口，这些出口供应可以有一部分留在国内生产食品和燃料。此外，美国大豆单产和播种面积增加，也将填补这一空白。

　　美国需要增加多少英亩大豆的种植面积，市场看法分歧很大，从500万英亩到1400万英亩不等。但是也可以用其他植物油，如菜籽油甚至牛油来制造生物燃料。