巴西油籽加工协会Abiove主席Nassar周四称，经历了五月的大规模卡车司机罢工后，巴西实施了最低卡车运费政策，该政策影响了大豆新作的远期销售。

　　其称，谷物贸易商通常会最早在作物播种之前的八个月时开始购买大豆，而提高卡车最低运费的举措正在扰乱远期销售的正常进程。

　　Nassar称，“需要采取措施保证远期大豆购买系统正常。

　　只有澄清运费规则，贸易公司才能恢复大豆远期购买的正常进度。

　　由于运费成本充满不确定性，部分买家已经与能在港口直接交割大豆的农户停止了交易。

　　如果公司遵守最低运费规则，大豆行业将会有50亿雷亚尔的成本产生。

　　上周，一位最高法院法官暂停了对不遵守新运费规则的公司罚款，但在受到总检察长办公厅的问责后，于周三撤销了裁决。