截至11月13日的一周内，通过黑海的乌克兰谷物出口量有所下降。在黑海出口协议出现明确续期的信号之前，市场仍持谨慎态度。

　　一位船舶经纪人称，黑海变成了死海，因为巴拿马型和超大型货轮几乎没有订单。11月19日黑海出口协议最后期限到来前，参与者保持观望。联合国联合协调中心(JCC)报告称，截至11月13日的一周，乌克兰通过出口走廊运出525,699吨谷物，比前一周下降近4%，比9月中旬的周度峰值低了近55%，创下8月中旬以来的最低周出口量。

　　协议不确定性也对装运规模产生影响，吨位较小的货轮占了大多数。JCC数据显示，11月7-13日每船货轮装运的货物仅为25,033吨，比一周前下降27%，创下三周新低。

　　JCC在11月13日晚间报告，61艘进港船只在完成检查后等待进入乌克兰港口，这些船只可装运出口约150万吨谷物和其他食品;周末的拥堵情况似乎缓解了近20%，11月11日有76艘船只在排队等待。截至11月13日晚，仍有10艘满载的出港船只在土耳其领海等待检查，比11月11日晚多了3艘。

　　11月7日至13日期间观察到的最大货轮是11月11日从切尔诺莫斯克出发的62,900吨玉米，由75,200吨的Nestor S号船运往中国。

　　就货物类型而言，本周小麦占到主导地位，达到176,368吨，领先于玉米出口量134,150吨，其余货物包含葵花籽产品、油菜籽和其他谷物。

　　截至11月13日的一周里，运往高收入国家的货物比例从前一周的41%增加到44%，近11%的货物运往低收入国家，其余运往中等收入国家。

　　从目的地而言，欧洲和中亚在本周占到超过41%，与一周前相比没有变化;近32%前往东亚和太平洋地区，低于前一周的逾41%;26%运往中东和北非，前一周不到18%。

　　市场保持乐观

　　7月22日，俄罗斯、乌克兰和土耳其签署了由联合国斡旋的《黑海谷物倡议》，使乌克兰得以恢复从切尔诺莫斯克、敖德萨和尤日尼港口恢复出口谷物和化肥。

　　根据当时签署的协议，在所有缔约方签署之日起120天内有效，并可自动延长相同的期限，除非一方通知另一方打算终止该倡议，或对其进行修改。目前市场参与者都在关注11月19日的延长期限。

　　一位船运经纪商说，黑海谷物倡议将会续签。目前太多船只仍在等待进港检查。一些贸易商不得不在JCC检查之前支付数百万美元的滞纳赔偿金。

　　一位船舶经理表示相信协议将会延长，因为没有理由不这样做。可能俄罗斯会在更新的协议中获得更好的条件。目前港口仍有货物，所以托运人似乎也很乐观。

　　俄罗斯提出延长协议的前提条件

　　俄罗斯财政部长安东·西卢安诺夫周三表示，在本周的20国峰会上，俄罗斯表示，只要能够将更多粮食运往最需要的国家，俄罗斯赞成延长黑海协议。此前俄罗斯表示，协议是否延续，取决于确保实施有关俄罗斯粮食和化肥顺利出口的条款。

　　西卢安诺夫援引俄罗斯外长谢尔盖·拉夫罗夫在峰会上的发言说，俄罗斯赞成继续黑海谷物协议，但是要确保根据这一协议出口的粮食送到最需要的国家，而不是像现在这样出口到西方国家和和欧洲经济发达国家。

　　西卢安诺夫在周三播出的采访中说，如果粮食能运送到真正需要的国家，俄罗斯将赞同继续这项协议。

　　乌克兰已经制定了一项向穷国出口更多粮食的计划。乌克兰总统泽伦斯基周二表示，乌克兰希望在明年春季结束前再为至少500万面临严重粮食短缺的人提供食物。

　　克里姆林宫发言人周三表示，俄罗斯在解决其对该协议的担忧方面已经看到了"某些进展。发言人德米特里·佩斯科夫表示，在确保取消对俄罗斯谷物出口受限方面，专家们正在紧张工作，与联合国的接触是相当有建设性。