乌克兰总统泽连斯基表示，乌克兰将在黑海反击俄罗斯，以确保其水域不被封锁，并可以进出口谷物和其他商品。

　　泽林斯基称，乌克兰没有那么多船。而到战争结束时，俄罗斯将没有一艘船。

　　在他发表上述评论几天前，乌克兰使用装载几百公斤炸药的海上无人艇，对俄罗斯主要港口进行攻击，导致一艘俄罗斯军舰受损，并击中了一艘俄罗斯油轮。

　　泽林斯基在社交媒体发布的视频中说，如果俄罗斯继续在其领土之外控制黑海，再次封锁或开火，向乌克兰港口发射导弹，乌克兰也会做同样的事情。他补充说，乌克兰将选择一些目标，以防止水域被封锁。

　　7月17日乌克兰使用无人艇攻击克里米亚大桥并导致俄罗斯平民伤亡，几个小时后俄罗斯宣布退出允许乌克兰出口谷物的黑海协议，理由是协议中有关促进俄罗斯谷物和化肥出口的内容一直未能得到履行。

　　7月19日，俄罗斯宣布任何前往乌克兰黑海港口的船只都可能为运输军用物资的船只。7月20日，乌克兰也宣布将前往俄罗斯港口以及被占领的乌克兰港口的任何船只都视为潜在军事目标。

　　俄罗斯还对乌克兰主要港口实施了多轮空袭，以报复乌克兰对克里米亚大桥的袭击。乌克兰则使用无人机对莫斯科民用目标实施攻击，并在上周五对新罗西斯克港口的油轮和军舰进行袭击。

　　黑海出口商努力清除多瑙河的航运堵塞

　　周二的航运数据显示，在俄罗斯无人机袭击乌克兰港口几天后，数十艘船滞留在靠近乌克兰河道的多瑙河附近。多瑙河及其码头是乌克兰仅存的最后一条水运出口路线。

　　分析机构Marine Traffic周二发布的数据显示，至少有30艘船只在黑海的穆苏拉湾附近抛锚，该湾通向一条和多瑙河伊兹梅尔港口相连的航道。至少有20艘船停泊在伊兹梅尔港口附近水域。乌克兰农业部第一副部长塔拉斯·维索茨基表示，通过内河或铁路运输全部谷物是不可能的，要想出口所有谷物，黑海港口需要重新开放。

　　Marine Traffic数据还显示，至少有20艘商船在罗马尼亚康斯坦察港附近停泊。许多船只报告目的地为罗马尼亚港口。罗马尼亚多瑙河管理机构导航主任弗洛林·乌祖托马说，两个多瑙河上的乌克兰港口(伊兹梅尔港口和雷尼港)继续受到俄罗斯袭击的影响。，并不是所有聚集在水面上的船只都想进入罗马尼亚。其中一些只是在安全水域等待。多瑙河上有锚点，他们只是在那里等待，直到准备好办理所有手续。

　　保险公司开始限制对多瑙河运输投保

　　保险消息人士称，一些海上保险公司在暂停为乌克兰黑海港口提供保险后，已开始限制为多瑙河运输提供的保险计划。一位保险商表示，这不仅关系到保险，还关系到船东在该地区的整体航运活动，船员和资产的风险太高了。

　　通常情况下，乌克兰约一半的出口农产品通过黑海港口运输，四分之一通过多瑙河港口出口，四分之一通过西部边境出口。

　　乌克兰希望扩大多瑙河的船对船转运

　　乌克兰海港局周二表示，乌克兰已开始通过在多瑙河河口附近组织转运来扩大替代出口机会，在多瑙河Bystre河口附近锚地位置提供新的地理坐标，以便从乌斯季杜奈斯克港和伊兹梅尔海港将谷物转运到巴拿马型货轮上。这样即便船只没有进入港口泊位，一样可以将货物从一艘船转运到另一艘船。乌克兰港务局没有透露这个新计划开始运作后，多瑙河的转运可能会增加多少。

　　乌克兰2023年谷物产量预计达到5500万吨，高于2022年的5300万吨，但低于2021年创纪录的8600万吨。乌克兰每年国内消费约1700万吨，剩余的谷物需要出口。