巴西谷物运输商会周三表示，本周亚马逊河恢复使用驳船运输大豆和玉米，因为随着雨季到来，河流水位上涨。

　　10月初，马逊塔帕若斯河的谷物驳船运输一度中断，由于天气干旱导致水位降至历史低位。本周已经恢复了50%的运力。代表亚马逊港口码头和货物转运商的协会Amport表示，随着降雨提高河水水位，这条水道上的航运恢复正常。驳船通过这条水道从马托格罗索州及其附近地区接收谷物货物，然后运送到深水港，再运至世界各地。

　　本周另一条亚马逊水道马德拉河的驳船运输恢复正常。此前马德拉河的谷物运输在9月就已停止，甚至比塔帕若斯河停运时间更早。Amport表示，两周来马德拉河的水位显著回升，使得航运得以全面恢复。

　　巴西政府数据显示，巴西北方弧港口占到2023年巴西大豆出口的近34%，占到当年玉米出口总量的42.5%。这些港口包括巴卡莱纳、伊塔基、圣塔伦和伊塔科阿蒂亚拉。

　　协会表示，伊塔基的货物进程并不依赖于受干旱影响的河流，但是圣塔伦和伊塔科阿蒂亚拉则受到的影响更大。不过在干旱来袭时，巴西已经运输大部分2024年大豆，而今年玉米产量减少，也减少了亚马逊驳船系统的物流压力。

　　巴西谷物出口商协会ANEC表示，贸易商事先将更多货物运往巴西南部和东南部港口，并补充说这种转移增加了成本。