航运数据显示，俄罗斯8月份海运谷物出口量降至530万吨，较2024年同期下降16.4%。

　　在2025/26年度前两个月(7月至8月)，海运出口总量达到800万吨，同比下降26.6%。海运出口在俄罗斯谷物出口中占据核心地位，上年站到出口总量的90%。

　　黑海港口是俄罗斯粮食出口的主要通道，通常占海运总量的90%左右，但8月份经此路线的出口量下降17.6%至490万吨。相比之下，里海航线(主要面向伊朗市场)出口量逆势增长57.7%，达到30万吨。波罗的海港口(面向非洲和拉丁美洲新市场)的出口在8月几乎陷入停滞，而远东港口的发货量也大幅下降41.7%至4万吨。

　　这种下滑趋势是长期结构性变化的延续。在刚刚结束的2024/25年度(2024年7月1日至2025年6月30日)，俄罗斯海运谷物出口总量约为4600万吨，同比下降25.4%。

　　分析指出，出口下滑主要源于两个关键因素：政府于2月份实施的出口配额制度限制了出货量，以及国内农作物产量减少导致供应收紧。