今年是一个特别意思的玉米市场，特别是东北的农户，卖粮的节奏掌握得非常好，都是留到了不得不卖的时候再卖粮，而且农民手里有粮的时候，玉米价格不会出现大幅度的落价，如果农民手中没粮的时候，你就会看到市场那种血淋淋的痛苦。农民老铁们大家好，今天是2023年2月24日，好粮不愁卖，破粮排大队，黑龙江大军必须向港口进军，否则根本没有出路，港口的价格能不能挺得住?咬牙挺呗?为什么?#玉米#

　　大伙手里都有货，我看看你，你看看我，你不落价，我也不落价，但是卖粮的人能感觉到明显的卸货的速度开始变慢，开始压车。只要一压力，就会感觉到辆的车辆剧增。吉林燃料乙醇上涨了20元，但市场期待上涨的情绪又开始强烈，小编只能说，地趴粮的农民朋友还是要及时出手，因为潮粮想要涨价的可能性几乎不大。

　　什么样的粮卖什么样的价格，由于气温的原因，留粮的时间越来越短，你自己斟酌。国投正常收购，但又开始压水，有的涨了20元，跟没有涨是一样的，压水压杂啊，反正农民看着涨价高兴就行，明修栈道，暗渡陈仓，谁卖粮谁知道，谁难受。

　　玉米走了3年的“高光时刻”，从2020年春节后，所有人的预期就是“缺粮”，这种预期在2020年的时候持续的发酵，导致了一波大行情，但是这种预期在未来一段时间将会很难出现，更难以出现很大的供需矛盾。如果下游出现阶段性的供给和需求错位，会让玉米出现短暂性的上涨，但不会持久，而且玉米价格会持续缓慢的下跌。

　　1，从大宗商品的价格角度来看，原油在下跌，这跟全球美联储的一系列操作有着直接的关系，美联储由原来的放水变成了现在的缩水，所以大宗商品的价格回落是一定的。

　　2，粮食的价格不可能一直处于高位，这是肯定的。不管你的内心接不接受，也挡不住这种下跌回落的趋势。因为咱们国内的玉米价格在2020年时，暴涨1000元以后，这1000多块钱就是美国放水的结果，简单的解释就是：“外部输入的通胀，资本放水的结果”。现在资本开始收缩，所以想要价格一直维持高价是不现实，也不可能。

　　如果按照你说的话，那今年高价格包地的人，在2024年极有可能会回到“解放前”，种地没有增加收入，还有可能亏损。

　　没利润就没有利润，没有人会考虑你的利润，因为从高位回撤到价格的合理区间，肯定会有一部分受伤。不可能因为不让你受伤，农产品的价格会一直在高位，这是不现实的。这是市场的规律，不是按照你认知的方向去发展。

　　不能因为你的种植成本高，市场就会为了保护你的成本，还会让你有高的利润。当年去“镰刀湾”5000万亩，玉米价格1块钱3斤的时候，救济了吗?自己的地种地都不赚钱，更何况租地了，你不是也接受了嘛!

　　所以说，对于农业，不要讲种地成本，种地成本没有所谓的支撑，该打破还得打破。所以成本永远不是支撑价格的关键因素，如果是一个下行趋势，打破你很正常。你想扛价，你想与市场倔强，你根本就扛不住。

　　看到上面的观点，很多农民朋友一定接受不了，但事实就是如此，情绪上的愤怒解决不了任何的问题。因为咱们不是市场的主宰者，更不是制定者，所以跟着行情走，虽然不能赚大钱，但会让你有个温饱。想种地发大财，更不要有幻想。

　　在农村里，有一半的土地是没有人来进行种植的，他们把这些不种植的土地租给想种地的人，也有一部分人是专门靠租地为生，也有一些人有地，但是因为年龄的问题无法继续种植，等等各个各样的问题，三农这个话题太大了，在这里也不方便说明。

　　但是我们也要要注意到，今年是举全国之力去办三农的问题，说明农村的经济条件会越来越好，会加大非常大的力度去扶持农村，会把过剩的资本消化在三农，但这个是需要时间的，不是一蹴而就的。

　　今年的玉米市场特别的“冷静”

　　1，首先就是各个深加工企业收购门前，从年前一直到现在就没有出现过几百辆车的情景，这也是罕见的。

　　2，其次就是各个地区直属库门前的到厂车辆也是零星、零散的。

　　3，港口的到港车辆也没有出现过上千的量级。

　　4，各个公路的玉米运输车辆也没有看到“车水马龙”的情景。

　　说明，不论是农户卖粮的节奏和企业收购的节奏都在放缓、放慢，卖粮的在“憋价”，买粮的在稳价，谁也不想往前迈一步。同时今年进口的玉米量级很大，足以把所谓的玉米计划的“缺口”填补上，更不用其他的农产口来参与进来。