12日10时许，中国铁路哈尔滨局集团有限公司七台河站调车组职工正头顶烈日，手挽车梯，有序引导一列载着空集装箱的货车进入铁路货场专用线。进场大门前，一辆辆满载玉米的汽车有序停在指定货位，等待着装卸车作业。这是该站通过开行粮食直达班列，为急于出货的象屿公司发运的第二批粮食。

　　今年3月份，七台河站货运营销分中心工作人员在走访吸引区内粮贸公司时了解到，坤财玉米农民专业合作社为黑龙江象屿农业物产有限公司代储的2万吨玉米，急需在雨季来临前调拨到鲅鱼圈。

　　在持续跟进中，该企业发运工作负责人表示，希望铁路部门可以帮忙制定一款：装卸次数少、货损小、费用低、还能实现“门到门”的运输方案。为此，该站副站长王庆杰第一时间组织营销人员召开攻关会议，研究对策。“如果能开行集装箱专列，咱们一列运量是多少?”“3000吨。”王庆杰提出开行集装箱粮食直达班列的构想，不仅满足企业的需求，还具备运量大、不受天气影响、节约时间成本等优势。方案得到集团公司货运部大力支持，在各业务科室协调配合下，粮食直达班列运输模式正式敲定。

　　带着为企业量身定制的方案，营销人员再次登门。企业负责人对铁路货运的高效便捷仍存一丝疑虑，认为七台河站这样一个以煤、焦炭外运为主的车站还从未开行过粮食直达班列，而且还是集装箱，心里不托底。营销员韩建国立即抛出可以在货场内直接装车，站前广场用来备货，有专人对接箱源情况，两天开行一列，半个月内发运完毕的运输方案。最终签订了第一批2万吨发运协议。

　　经过前期的试发运准备，5月23日4时58分，54辆满载玉米的84102次集装箱粮食直达班列从七站准时出发，直奔鲅鱼圈北。这也成为该站开行的首趟“白货”直达班列。同时，也就是从这天起，站前广场上装满粮食的十几辆大货车每天都有序排开，在工作人员的引导下依次入场卸货。“通过第一批粮食发运合作，我算彻底相信铁路运量大、效率高的绝对优势了!”企业负责人不由赞叹。