从中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“武铁”)获悉，2月26日凌晨1时，装载50个标准集装箱共1500吨进口大豆的铁水联运货物列车从武铁武昌车务段下属的四等小站鄂州北站始发，以“点对点”的方式驶往重庆万州新田港车站。此趟列车是武铁下属的四等货运站鄂州北车站今春以来首趟以“江海直达+多式联运”模式完成运输的第一趟粮食班列。

　　据了解，此批进口大豆共有1.05万吨，由南美乌拉圭、巴西等国家经海船到舟山港，转载至万吨级江海直达船，运至长江中游鄂州三江港码头装箱上岸，短驳至鄂州北车站，改以铁路集装箱运输的方式发往川渝地区，多式联运全程近1.5万公里。

　　近年来，武铁积极开行铁水联运班列降低社会物流成本。为确保新春首趟铁海联运粮食班列顺利开行，武铁鄂州北车站与在武铁货运部门的指导下，与武铁物流中心、湖北港口集团鄂州分公司等单位协调联动，根据班列开行计划，提前调运300余个20英尺35吨敞顶集装箱用于粮食装运。面对航运模式由“千吨分装”变万吨直达带来的粮食集中到达，该车站按照“四优先”原则，即优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运进行组织，最大限度减少在站集结时间，采取“点对点”一站直达的方式提高进口粮食运输质量和时效。面对近期雪雨冰冻天气对运输组织产生的影响，该车站第一时间组织党团员和休班职工成立“除雪打冰”突击队，对站内62副道岔进行融雪和清理，涂打防冻油，确保运输通畅。

　　“这次我们充分利用三江港码头深水良港和铁路的资源优势，借鉴“舟山-黄石”“江海直达+多式联运”的物流模式进行运输，相较于传统运输模式，不仅实现了一体化通关，减少了运输环节，还减少了粮食货物在换装过程中的磨损，节约了近1周的运输时间。”鄂州北站站长杨磊介绍道。

　　据悉，此批1.05万吨进口大豆将分乘4趟“点对点”班列发往重庆，一周后，三江港码头还会以“江海直达”的形式陆续到达进口大豆4.5万吨，采取“铁水联运”的方式运往川渝地区。

　　今年以来，武铁充分发挥铁水联运对降低社会物流成本的积极作用，共采取铁水联运运输的方式运送各类物资141万吨。