1月5日，一列载有72标箱小麦的货运班列从山东菏泽沙土集内陆港驶出，发往四川成都普兴站，标志着川鲁两省携手打造的“北向班列”北粮南运项目成功首发。

　　1月5日，货运班列从山东菏泽沙土集内陆港驶出，发往四川成都普兴站。

　　本次“北向班列”北粮南运采用“散改集”运输模式，使用20英尺集装箱，有效缩短装卸时间、降低粮食损耗3%至5%，实现铁路、公路多式联运无缝衔接，在北方商品粮主产区与西南消费市场之间搭建起稳定可靠的粮食运输通道。“此次北粮南运，发运的小麦在山东粮食主产区集结，通过集装箱铁路运输直达四川，运输时效稳定可靠，较传统公路散运模式降低物流成本20%至30%。”蜀道铁路运营集团相关负责人介绍。

　　此前，川鲁两地物流95%以上依靠公路运输，长期面临运价波动频繁、组织程度不高等问题。2025年7月22日，“北向班列”正式开通，开辟川鲁物流新通道。未来，两地将持续深化多式联运体系建设，推动“北向班列”北粮南运山东—四川通道从运得出向运得快、运得好、成本低升级。