一位棕榈油行业高管表示，印尼从2月起将棕榈油生物柴油掺混比例从30%提高到35%，可能导致国内棕榈油需求增加200万吨。

　　阿斯塔农业公司（Astra Agro Lestari）首席执行官桑托萨表示，生物柴油掺混率从B30提高到B35，有可能刺激（国内棕榈油）需求增加200万吨。他补充说，掺混率每提高10%，国内棕榈油需求将会增加300万到350万吨之间。

　　印尼实施生物柴油计划旨在削减柴油进口，同时促进国内棕榈油消费。

　　印尼油棕种植园基金管理机构（BPDPKS）负责征收棕榈油出口费。由于生物柴油的成本高于传统化石柴油，BPDPKS收取的一部分出口费用来弥补价格差。桑托萨透露，印尼每年棕榈油出口量高达3000万吨，约占全国总产量的三分之二。

　　他补充说，生物柴油的最高掺混率最好定在B40，因为印尼应当将大部分棕榈油用于出口，以便为国内生物柴油提供所需补贴。由于棕榈油生物柴油和传统柴油的价格会有差异，就需要政府补贴，但是如果没有出口费，拿什么提供补贴？

　　印尼政府数据显示，去年根据B30生物柴油掺混计划，共向国内企业分发1050万千升的生物柴油，减少了2780万吨的二氧化碳排放。随着B35项目实施，今年分配的生物柴油将达到1315万千升，减少碳排放将达到3490万吨。