随着芝加哥豆油期货下跌，需求稀少，港口基差走弱，南美豆油现货离岸价已跌破1000美元/吨大关，创下两年多来的最低点。

　　3月22日，5月船期阿根廷豆油（上河）以及巴西豆油（帕拉纳瓜港)的直接FOB报价为988.55美元/吨，这是自2021年1月27日以来的近期船期最低报价。今年迄今阿根廷和巴西豆油FOB价格已下跌近20%，同期芝加哥豆油期货也下跌15%。

　　尽管全球最大豆油出口国阿根廷的严重干旱导致大豆作物严重受损，但是交易商的注意力更多集中在巴西大豆产量创纪录，国际能源市场下跌，宏观经济前景令人不安，以及主要目的地（主要是中国和印度）的需求迟缓。巴西贸易商说，印度食用油库存非常高，因为利用3月份的免税窗口大量进口。印度在截至本月底的2022/23年度允许免税进口200万吨豆油。从4月份开始，印度可能会放慢进口步伐。

　　在这种情况下，南美即期船期的豆油基差报价一直处于低位。周四（22日），5月船期阿根廷豆油（上河）以及巴西豆油（帕拉纳瓜港口）的基差报价是比芝加哥豆油5月合约低了9.8美分，而去年这个时候，阿根廷豆油基差是高出0.9美分，巴西豆油基差是高出0.7美分，当时市场正在消化俄乌冲突后黑海出口中断的影响。

　　最近巴西政府的生物柴油掺混率调整，也给豆油报价和基差带来压力。巴西政府3月17日决定从4月起将生物柴油强制掺混率从10%提高到12%，到2026年时提高到15%。相比之下，巴西生物柴油行业曾期待更早提高到15%。

　　在政府公布生物柴油掺混率后，巴西植物油行业协会（ABIOVE）在3月22日将2023年国内生物柴油行业的豆油消费量调低到895万吨，低于之前预计的915万吨。这意味着可供出口的供应增加，因此ABIOVE将今年巴西豆油出口预期调高了40万吨，从之前预期的175万吨调高到了215万吨。