分析师们表示，12月份印度的豆油进口量可能创下历史最高纪录，因为豆油与棕榈油的价差缩小，促使贸易商和加工商提高进口。

　　印度研究机构Patel & Nikhil公司的执行董事戈文迪海·帕特尔称，12月份印度豆油进口量可能增至52.5万吨，高于11月份的47.8万吨，较去年12月份的322,809吨增加63%。这是因为豆油价格和棕榈油相比已经没有那么昂贵。目前豆油与棕榈油的价差已经较今年年中的历史高点回落85%以上。

　　棕榈油价格较6月份的低点上涨44%，因为马来西亚种植园的劳动力严重短缺，导致棕榈油生产低于潜力水平;同期豆油价格却下跌了10%。在过去一周，棕榈油和豆油走势进一步出现背离，棕榈油期货较一周前上涨3.2%，而同期芝加哥豆油期货下跌6.2%，这使得棕榈油相对豆油的价差继续缩小。大宗商品分析机构DERAIN分析师Susan Jeanette表示，豆油下跌可能是因为近期巴西以及美国调低了生物燃料强制掺混目标，导致豆油在生物柴油行业的需求前景变差。而马来西亚棕榈油则受到当前库存紧张的支持，尽管官方数据显示库存没有市场预期的那么低。

　　巴西政府近期将2022年全年的生物柴油掺混率降至10%。2021年巴西政府已经数次将13%的掺混率调低12%甚至10%，理由是生物柴油价格高企对消费者造成影响。

　　上周美国环境保护署将2020年的生物燃料强制掺混数量追溯性设定为171.3亿加仑，低于最初设定的200.9亿加仑;2021年的强制掺混量定为185.2亿加仑，低于最初提议的199.2亿加仑，2022年定为为207.7亿加仑。

　　帕特尔预计12月份印度的棕榈油进口量可能达到60万吨，高于11月份的54.2万吨，不过低于上年同期的770,392吨。帕特尔补充说，目前进口棕榈油有些难度，因为国内棕榈油价格比国际价格低了3000到3500卢比/吨(40到46美元)。

　　孟买Sunvin集团总经理桑迪普·巴约利亚说，印度棕榈油进口疲软的另外一个原因在于，经过8月到10月期间的进口激增后，国内库存高企。他说，棕榈油进口步伐有望从明年2月份开始加快，届时冬季结束。印度冬季期间棕榈油消费通常趋于下滑，因为棕榈油在低温条件下易冻结。

　　帕特尔称12月份印度葵花油进口量可能增至22.5万吨，高于11月份的12.5万吨。