阿根廷政府公布了期待已久的招标条款，招标内容是疏浚大豆航道，该航道每年向全球市场运输价值数十亿美元的农作物。

　　这项为期30年的国际招标包括一项重要条款，即拓深帕拉纳河的航道，以便出口商能够在罗萨里奥港口枢纽装载更多货物。

　　阿根廷总统米莱周二晚间宣布疏浚商必须在1月底之前提交投标。

　　阿根廷是世界头号豆粕和豆油出口国。但是由于水位较低，关键地区水位低至36英尺，导致船只在罗萨里奥和通往大西洋的河口之间航行时经常搁浅，近年出现的历史性干旱加剧了这种情况，迫使阿根廷不得不租用更多船只或在海港补充货物。

　　多年来，租船商和出口商一直在游说政府加深航道，以便帮助阿根廷出口商增加和巴西和美国同行的竞争力。阿根廷私营的港口商会会长、路易达孚当地机构事务主管路易斯·苏比萨雷塔在一份声明中表示，如果想发展阿根廷，提高竞争力至关重要，阿根廷远离目的地市场，所以必须拥有高效的物流。

　　无论谁赢得合同，都需要将航道加深至39英尺，这可能需要数十亿美元的投资和环境许可。2021年上份合同到期后，一家政府机构接管了帕拉纳河的疏浚工作，并将这项工作外包给了比利时公司JandeNul，该公司自1990年代以来一直从事这项工作。

　　阿根廷港口和海事活动商会(CAPyM)负责人吉列尔莫·韦德与了起草招标书的谈判，他表示疏浚工作将逐步进行，最终水深将超过39英尺。

　　已表示有兴趣竞标的疏浚公司包括JandeNul、中国上海疏浚公司(通过当地子公司Servimagnus)、比利时DEME和荷兰上市公司Boskalis。