外媒1月19日消息：南美农业专家迈克?科尔多涅博士称，巴西独立卡车司机威胁要在2月1日举行全国性罢工，抗议高油价、高通行费以及低运费。司机们对最近燃油价格上涨感到不安。燃油占到卡车运营成本的50%到60%。

　　巴西全国自主运输协会（ANTB）的官员表示，由于燃油价格上涨，而且2018年最后一次罢工之后政府没有兑现诺言，因此司机们的不满情绪不断升温。巴西国家石油公司（Petrobras）根据每天或每周的市场情况来调整燃油价格，卡车司机希望全国每六个月或一年调整一次燃油价格。

　　ANTB代表大约4,500名独立司机，声称70%的司机支持罢工。在巴西，大约70%的货物由卡车运输，而83%的卡车司机为独立司机。他们表示得到了公众和自耕农的支持。

　　卡车司机也对高速公路的高额过路费感到不满，巴西最高法院试图调整强制性的最低运输费用。司机们则要求与博尔索纳罗总统会晤，表达他们的担忧。

　　巴西经济正在从疫情中复苏，如果再度出现2018年的那种全国大罢工，可能对经济构成重创。2018年大约20,000名司机举行为期10天的罢工，导致各地燃油和食品短缺，巴西经济活动受阻，每天损失高达100亿雷亚尔。上次罢工期间，卡车司机封锁了巴西主要高速公路，罢工开始后的几天内，巴西经济基本停滞。政府不得不答应卡车司机的要求，但之后并未兑现一些承诺。

　　巴西农业产区的卡车司机尚未举行全国性罢工，因为大豆收割工作即将全面展开。对卡车司机来说，农作物收获季节正是赚钱的好时机，因为这个时候对卡车的需求高企，他们可以收取更高的运费，并能揽下自己能接下的所有业务。

　　如果2月初发生罢工，将导致产区到压榨厂和出口公司的新豆交货中断；但是由于今年大豆收割时间延迟，所以罢工造成的损害也会低于往年。