由于胡塞武装誓言打击通过红海航线的美英以及以色列船只，目前黑海或开往伊朗的粮船是唯一仍在红海航行的运粮船只。

　　数据提供商卡普勒公司的首席农产品分析师伊桑·巴努表示，几乎所有来自美洲和西欧的(干散货谷物)船只都在避开红海，唯一例外是前往伊朗的船只仍在通过红海航线。此外，该公司追踪的所有从黑海到亚洲的船只几乎无一例外地都经过红海。

　　巴努估计，2月份通过苏伊士运河的谷物运输量降至260万吨的低点，低于2023年2月的530万吨。

　　胡塞武装从去年11月份开始袭击驶往以色列的红海船只，以声援身处人道主义危机中的巴勒斯坦民众。这导致西方航运公司避开红海航线，绕行非洲好望角，增加了运输时间和成本。美国和英国还对也门境内的胡塞武装目标发动空袭。胡塞武装上周五誓言将扩大对英国船只的打击。此前一艘英国船只因遭袭而在沉没。自从去年巴以冲突爆发以来，巴勒斯坦坦卫生部门的数据显示超过三万平民死亡，其中四分之三为妇女儿童。

　　一位预订船只从欧洲出口货物的谷物贸易商说，尽管美国及盟友的红海海军行动已经持续数周，但是很显然，军事手段未能阻止胡塞武装的袭击，也未能给商船提供足够的保护。许多船东仍然愿意接受在红海航行的危险，可以预订经红海航行的船只。他补充说，中国最近购买的乌克兰玉米预计将过境红海。胡塞武装发言人曾表示不会袭击中船只。