罗马尼亚康斯坦察港务局表示，随着乌克兰越来越依赖本国港口出口，今年头5个月乌克兰从康斯坦察港出口的谷物降至350万吨，比上年同期下降44%。

　　自2022年2月俄乌冲突爆发以来，康斯坦察港成为乌克兰最大的替代谷物出口路线。但分析师和观察人士称，今年乌克兰能够通过本国黑海的敖德萨港运送更多货物。

　　在去年7月份俄罗斯退出联合国斡旋的黑海出口倡议后，乌克兰在8月创建了一条航运走廊，该走廊横跨罗马尼亚和保加利亚附近的黑海西海岸。

　　乌克兰经济部副部长塔拉斯·卡奇卡5月底在罗马尼亚首都布加勒斯特举行的一个论坛上表示，乌克兰目前的黑海走廊运行情况更好，因为没有中间人和检查。货轮运输速度正在加快，还可以派遣大型货轮。不过卡奇卡强调罗马尼亚仍然是一条重要的替代出口路线，特别是通过多瑙河的运输。

　　乌克兰通过公路、铁路以及横跨多瑙河的驳船将谷物运抵罗马尼亚。罗马尼亚政府也利用欧盟资金推动本国铁路和内河物流建设。

　　康斯坦察港的数据显示，5月份有45万吨乌克兰谷物离港，其中不包括通过罗马尼亚多瑙河较小港口以及铁路和公路出口到南欧国家的谷物数量。

　　今年1月至5月通过康斯坦察港出口的谷物总量为1260万吨，同比增长3.6%。

　　罗马尼亚是欧盟最大的谷物出口国之一。康斯坦察港还为包括塞尔维亚、匈牙利和摩尔多瓦等内陆邻国处理货物。