本周初印度最高法院驳回了一项针对政府全国推行20%乙醇掺混汽油(E20)的公共利益诉讼，确认该政策合法有效。这意味着自2021年设定的E20目标将继续推进。

　　目前印度全国近9万座加油站已全面供应E20燃料。上诉方要求恢复无掺混汽油的选择权，但未获法院支持。政府辩称推广E20是经过周密考量的能源转型措施，不仅符合清洁能源战略，也将惠及农民，尤其是甘蔗种植户。印度生产乙醇的主要原料为甘蔗，新政将带动需求增长，为农业带来新的收入来源。印度总理莫迪一直强调减少对化石燃料依赖的重要性，该政策也是“能源安全+绿色发展”的关键一环。

　　尽管如此，政策仍引发社会争议。部分车主担心旧车在使用E20后可能出现兼容性问题。早前一些车企也质疑燃料适配性，但随后收回异议。印度汽车制造商协会(SIAM)代表称E20燃料不会造成安全隐患，只是可能在旧款车型上降低油耗效率。

　　随着E20成为主流燃料，甘蔗及玉米等原料需求有望显著上升，作物价格可能因此受到支撑，在令农户受益的同时，养殖行业可能面临成本增长的威胁。

　　如果甘蔗乙醇产量无法满足需求，可能推动玉米在乙醇行业的用量增长，进而抬高国内玉米价格，导致养殖业成本增长，并迫使印度加大玉米进口。

　　分析人士称，玉米是乙醇生产的原材料之一，也是主要饲料原料，其价格上涨将直接增加养殖成本，可能导致肉类、蛋奶等食品价格上行，加剧国内通胀压力。