英国《金融时报》报道称，自美国和以色列对伊朗发动战争以来，霍尔木兹海峡处于实质封锁状态，不过伊朗已允许有限数量的运载谷物和其他农产品的货船通过该海峡，以在战争期间保障关键粮食供应。

　　《金融时报》对船只追踪数据的分析显示，3月15日至16日期间，至少有六艘船只在伊朗北部重要商业港口伊玛目霍梅尼港卸货后，经伊朗领海通过海峡。数据分析公司Kpler称，自3月9日以来，另有五艘在伊玛目霍梅尼港卸货的船只也通过不同航道穿越了这条战略水道，驶向阿曼湾。这五艘船中包括周五穿越霍尔木兹海峡进入海湾的Giacometti号，船上载有运往伊玛目霍梅尼港的加拿大大豆。

　　这11艘船几乎全部由希腊公司管理，使它们成为自2月28日战争爆发以来少数通过该海峡的西方拥有船只之一。其中Star Gwyneth号3月11日被导弹击中。

　　自2月28日美国和以色列对伊朗发动战争以来，霍尔木兹海峡航运受阻，散货船成为少数能够穿越该海峡的船只。通常情况下，全球约五分之一的石油和液化天然气通过该水道运输，该通道受阻也导致国际能源价格飙升。

　　分析师表示，通过伊玛目霍梅尼港进口的谷物绝大多数用于伊朗国内消费。尽管伊朗生产大部分本国粮食，但仍严重依赖谷物和油籽进口，这些进口产品被加工成食用油和牲畜饲料。咨询公司SovEcon董事总经理安德烈·西佐夫表示，伊朗每年生产约150万吨玉米，进口800万至1000万吨，主要来自巴西。他补充说，农业一直是伊朗政权的“痛点”——冲突前该国已面临严重的水资源短缺，阻碍了农业生产。

　　战前伊朗报告持有400万吨战略小麦储备，足以满足约四个月的需求。本月伊朗农业部长古拉姆雷扎·努里·格泽尔杰表示，面包店已获得近两个月的面粉配额，并敦促公众不要恐慌性购买。但德黑兰随后宣布暂停所有食品和农产品出口，直至另行通知，以确保国内人口有足够供应。然而，高达47.5%的通胀率已显著侵蚀居民购买力，粮价上涨加剧社会压力。业内人士警告，一旦谷物供应受阻，不仅食品进口受限，饲料、加工原料等关键环节也将中断，整个食品供应体系可能出现连锁退化。

　　标普全球表示，向东穿越海峡的散货船数量明显增加，许多船只“在常规航道外”航行，在伊朗的克什姆岛和卡拉克岛之间穿行，这表明伊朗正在允许船只通过其能够更密切监控的水域。

　　总体来看，伊朗在维持海峡部分通行与实施封锁之间寻求平衡，既展示其地缘政治筹码，也凸显粮食安全在战争中的核心地位。