由于今夏欧洲遭遇热浪和降雨稀少，德国莱茵河水位再次下降，导致内河航运能力受限，大宗商品运输成本明显上升。

　　作为欧洲最重要的工业运输通道之一，莱茵河承担着煤炭、矿石、粮食、石油产品等关键商品运输任务。

　　德国内河航运管理机构数据显示，周四，位于卡尔斯鲁厄附近的考布(Kaub)航道瓶颈处，可通航水深下降了14厘米，降至63厘米;不过，这一水位仍高于上周初仅40多厘米的水平。河道实际水深通常大于可通航水深。

　　交易商表示，这意味着船只往往只能装载20%的货物。货主不得不增加运输次数，通过更多船只分摊货物，从而推高整体物流成本。运输费用的上涨尤为明显。

　　从荷兰鹿特丹到德国卡尔斯鲁厄的油轮驳船运输价格，目前已升至每吨115至120欧元，而上周初仅为60至70欧元，6月底仅为45欧元。对于依赖内河运输的大型工业企业而言，运输成本突然增加，将进一步挤压利润空间。

　　交易商说，周末和下周初会有降雨，可能带来缓解，但还得看实际降雨如何。