乌克兰国家铁路公司称，自8月以来，受俄罗斯对黑海主要港口实施封锁及频繁袭击影响，乌克兰谷物出口遭遇断崖式下滑，本月迄今出口量仅为20.17万吨，同比剧减76%。

　　黑海航道实质性停摆迫使乌方紧急启动替代运输方案，将出口货物转向多瑙河内河港口及与波兰、匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚接壤的铁路过境点。

　　数据显示，8月初至报告期，多瑙河港口出货量激增至9.11万吨，较7月同期飙升11倍;而输往东欧邻国的谷物运量亦增长81%，达12.6万吨。然而，这一规模与历史峰值相去甚远。

　　乌克兰铁路公司商务副主管瓦列里·特卡乔夫透露，在2022年和2023年遭遇类似封锁时，每日最高曾有650节谷物车厢穿越西部边境，而目前日均仅约140节，其中大部分目的地为罗马尼亚和波兰。运力恢复面临多重掣肘：多瑙河航线受制于低水位和行政瓶颈，船长及引航员短缺问题突出，且频繁的空袭警报严重干扰作业连续性——仅本周二一天，警报累计时长即达11小时，迫使装卸工作反复中断。

　　俄罗斯近期加强了对多瑙河港口的无人机攻击，伊兹梅尔港在报告前夜再度遭袭，进一步推高运输风险与保险成本。

　　特卡乔夫表示，若船只到港频率趋于稳定，乌方具备提升处理能力的潜力，但当前地缘安全局势与基础设施瓶颈相互交织，短期内难以根本改观。