2023年5月19日，一列中欧班列(合肥)缓缓驶出站台，向着哈萨克斯坦多斯特克驶去，这是今年开出的第47列中亚去程班列。截至目前，中欧班列(合肥)发送中亚方向去回程班列超千列，运送货物近百万吨，为中国-中亚经贸往来注入强劲动力。

　　自开行以来，中欧班列(合肥)累计发运超3200列，覆盖18个国家、超114个国际站点城市。

　　2014年，为响应“一带一路”倡议，发挥合肥市长江经济带和“一带一路”双节点的地理优势，着力推进打造内陆开放新高地，2014年6月，合肥市委市政府审时度势，抢抓机遇，顺势而为，开通了安徽省历史上首条连接亚欧的国家铁路货运通道，首列班列便是开往了中亚五国之一哈萨克斯坦的阿拉木图。

　　2020年7月9日，满载棉纱的中亚(塔什干-合肥)回程班列抵达合肥北站，合肥中亚回程班列实现零的突破，同时标志着中欧班列(合肥)实现“中欧去回程+中亚去回程”的“双线双向”，进一步丰富了运输品种，提高了服务能力。

　　畅通中亚，推进产业链供应链融合发展

　　合肥国际陆港以中欧班列为载体，挖掘优质回程货源，推进产业链供应链融合发展，降低企业物流成本，将中欧班列打造为省市融入“一带一路”建设的重要开放通道。

　　2022年，地缘冲突、国内外疫情反复、伴随输入性通胀等不利因素叠加，全球钾肥供应链市场价格紊乱，价格逐步上涨。同时国内钾肥供不应求，价格也持续走高。合肥国际陆港为保障钾肥这一战略性资源的供应，利用自身优势探索乌兹别克钾肥工厂和俄罗斯钾肥工厂，利用中欧班列优势，在源头上开发回程资源，为安徽农业保供稳价，贡献了一份力量。

　　此外，在合肥周边饲料粮食企业受国际局势影响面临供应链效率较低和价格攀升时，合肥国际陆港在哈萨克斯坦开展进口中亚大麦、麦麸、小麦粉等饲料粮食的寻源，在海关等单位的支持下，最快速度完成境外采购和境内转运方案，实现了进口饲料本地化供应，一定程度上缓解了当地饲料原料紧张。

　　合肥中欧班列始终以服务安徽本土产业为己任，如今，已成为合肥乃至安徽制造出口的重要通道。

　　合肥国际陆港先后开出“合肥中欧班列+”芜湖、蚌埠、黄山等城际定向班列。目前，合肥国际陆港已累计服务安徽省内企业600余家，实现安徽16个地市全覆盖。

　　2021年8月27日晚，安徽首趟茶叶专列成功开行，经15天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。中亚班列的稳定运营，为黄山茶叶外贸出口提供了全新的跨境物流解决方案，大幅降低了企业运输成本，进一步推动茶产业的出口与转型升级，是中欧班列(合肥)助力本土特色企业出口的一大生动实践。

　　截至目前中欧班列(合肥)2023年共发运465列，同比增长32%。