辽港集团营口港位于辽东半岛中部，是距东北三省及内蒙古东部地区最近的出海口，坐拥8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线，粮食中转量长期位居北方港口之首，成为“北粮南运”的主枢纽港和东北地区最大的粮食集散中心。岁末年初，营口港码头车船如织，一场大规模的粮食迁徙正值高峰，这场粮食流通领域的海上“春运”将一路向南，穿越数千公里抵达千家万户的餐桌。

　　2024年，营口港散粮业务创下历史新高，全年散粮吞吐量同比增长10%。营口市作为我省各港口城市中“北粮南运”中转份额最大的港口城市，年中转量占全省粮食中转总量的55%以上，粮食中转量达3000余万吨。

　　海铁联运是营口港“北粮南运”的重要运输方式之一，来自内蒙古和东北三省等地的粮食由铁路运输至港口，再上船运到南方各港口。在营口港散粮码头，装载1.2万吨内贸玉米的“华运628”轮正在进行装卸作业，这些玉米将会被运往广东省揭阳市。

　　过去的一年里，营口港航线不断“上新”：2024年4月22日，营口港新增“鲅鱼圈——重庆”江海联运散粮班轮航线;2024年10月20日，新增“营口港——南通中集港”内贸散粮班轮航线;2024年10月25日，“营口——马尾”集装箱班轮航线正式开通运营……一条条新航线，不仅意味着营口港成功打通更多粮食运输通道，填补航线空白，内贸集装箱吞吐量持续增长，更进一步巩固营口港“北粮南运”枢纽港地位，展现营口经济发展的蓬勃活力和无限潜力。

　　港外过大年，港内夺高产。春节期间，营口港内仍处处涌动着忙碌的身影，肩负使命的港口人，他们用最习惯的坚守欢度佳节，继续紧盯现场安全生产，消除各类安全隐患，提高作业效率，各个作业环节均24小时人员在岗在位，确保各项生产作业衔接顺畅。

　　粮食产区在北，销区在南，立足于鲅鱼圈“北粮南运”第一大港的核心节点优势，2023年8月，鲅鱼圈数字化粮食产业园区应运而生。

　　数字赋能正让“北粮南运”大通道焕发出新的活力。AI模型、区块链、大数据等前沿技术在这里得到了广泛应用。粮食产业互联网服务、数字化供应链金融创新服务和粮食产销现货对接服务三大平台，不仅提升了粮食产业的运营效率，更为入驻企业带来了实实在在的效益。可以说，鲅鱼圈区正逐渐形成以自身为中心节点的数字化粮食仓储交收体系，为保障国家粮食安全贡献着重要力量。

　　保安全、降成本、提效率，鲅鱼圈数字化粮食产业园区通过数字化服务吸引省内外粮食贸易和流通企业集聚，推动本地交易，加速鲅鱼圈从通道枢纽向产业流通枢纽升级转型。截至目前，园区注册企业已达110家，其中营口本地30家企业实现粮食贸易量500余万吨，销售额超100亿元。

　　向海而行，因海而兴。营口港作为把握营口经济脉搏的重要窗口，在一连串数据的背后，展现着营口发展的澎湃动力。在港内，码头、仓库、办公区……港口人用他们的实际行动证明，坚守是这个春节里最美的身影。