5月22日，全国首列粮食多式联运“一单制”班列正式开行，从吉林树榆站出发，经铁路运抵辽宁营口港后无缝衔接海运，最终驶向广西钦州港，全程运输时间从18天压缩至13天。这是国铁集团与中粮集团携手合作的成果，更是国家粮食安全战略与现代流通体系深度融合的生动实践。

　　制度创新破题，破解传统粮运梗阻。“北粮南运”规模巨大，但传统分段运输模式痛点明显：客户需与铁路、港口、航运等多方反复沟通，单证交接繁琐，货物多次换装耗时费力。此次开行的“一单制”班列，核心在于“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的制度创新。它有效整合了运输链条，客户通过国铁95306平台一次委托即可实现全程追踪，省去了与多个承运方协商单证、短驳、换装等环节。此次粮食专列的成功运行，标志着该模式在保障国计民生大宗物资运输上取得关键突破。

　　降本增效显著，夯实粮食安全根基。粮食安全是“国之大者”，高效畅通的物流体系是其重要支撑。此次班列运行带来的效益是多维度的。全程运输时间缩短5天，显著降低了粮食在途损耗。“一单制”减少了中间环节和单证流转成本，“公转铁”的深化及企业专用线建设着力降低装卸与“前后一公里”短驳成本。中粮集团与国铁集团通过“总对总”业务模式深度协同，融入上下游供应链，进一步优化了整体物流成本，保障了粮食运输的可控性与时效性，为应对市场波动、保障供应稳定提供了“压舱石”。

　　协同联动升级，激活高质量发展动能。此次铁粮合作不仅是运输方式的变革，更是资源整合与制度创新的实践。这种深度协同不仅带动了上下游中小企业实现标准化作业，促进了“产、购、储、加、销”一体化网络形成，更通过信息流、物流的高效配置，为降低全社会物流成本、推动全国统一大市场建设提供了可复制推广的经验。

　　首列粮食“一单制”班列以制度创新为引领、国企协同为支撑、科技赋能为手段，保障着国家粮食安全、降低了社会物流成本。随着“一单制”模式在粮食等大宗物资运输领域的深化应用，这条贯通南北的“钢铁粮道”，必将为畅通国民经济循环注入更加强劲、高效的动能。