外媒4月17日消息：周三，蒙大拿可再生能源公司（Montana Renewables）首席执行官布鲁斯·弗莱明呼吁将美国生物质柴油配额从30亿加仑翻倍至73亿加仑，以支持行业发展和可持续航空燃料（SAF）投资。

　　拜登政府设定的2025年配额略超30亿加仑，而行业组织提议2026年增至52.5亿加仑，弗莱明认为仍不足。随着特朗普政府即将审查政策，本文分析加倍配额的动因、可行性及潜在影响，探讨生物燃料行业在政策不确定性和绿色转型中的前景。

　　加倍配额的动因

　　弗莱明提出73亿加仑配额基于行业产能潜力。蒙大拿可再生能源隶属卡卢梅特公司，专注可再生柴油和SAF，原料主要为豆油和动物脂肪。美国2024年可再生柴油产能已达50亿加仑/年，新增炼厂（如路易斯安那州的Diamond绿色柴油公司）将推高2026年产能至70亿加仑以上。SAF需求激增（航空业2030年碳中和目标需SAF占燃料10%）驱动投资，2024年SAF产量达2亿加仑，预计2026年翻倍。弗莱明认为，当前30亿加仑配额限制市场增长，抑制炼厂扩建和农民种植大豆的积极性。行业组织提议的52.5亿加仑虽较现行高，但未充分匹配产能和绿色燃料需求。

　　政策背景与特朗普的不确定性

　　拜登政府通过《可再生燃料标准》（RFS）设定2025年配额，旨在降低运输业排放（2024年占美国温室气体30%）。特朗普政府即将接手，环保署（EPA）将审查2026年配额。特朗普2017-2021年任期曾削减RFS配额以支持化石燃料行业，引发农业州不满。弗莱明寄望新政府响应农业和清洁燃料联盟诉求，设定更高配额以刺激经济和就业（2024年生物燃料行业贡献20万个就业岗位）。然而，特朗普的能源政策倾向放松监管，化石燃料游说可能抵制高配额，增加政策不确定性。

　　机遇与挑战

　　加倍配额将带来多重机遇。首先，生物柴油和SAF可减排60-80%（较传统燃料），支持航空业和重型运输脱碳，2026年73亿加仑配额可减少1亿吨CO2排放。其次，配额提升将刺激大豆种植（2024年豆油占生物柴油原料60%），提振农业州经济（蒙大拿州大豆产量占全美5%）。第三，高配额将吸引炼厂投资，2025年计划新增10亿加仑产能，创造5000个直接就业岗位。蒙大拿可再生能源的SAF项目若获政策支持，可巩固其市场地位。

　　然而，挑战同样显著。原料供应是瓶颈，豆油价格2024年上涨15%（每加仑3美元），73亿加仑需额外200万吨豆油，可能推高食品价格（豆油占食用油30%）。土地扩张或引发环保争议，2024年美国农业用地已增500万英亩。技术上，SAF生产成本高（每加仑5美元，较传统航空燃料贵2倍），需政府补贴（如2022年通胀削减法案的1.5美元/加仑税收抵免）。特朗普若削减补贴或优先化石燃料，行业扩张将受挫。

　　全球市场方面，欧盟2025年SAF配额占航空燃料5%，巴西计划2030年达10%，美国需高配额以保持竞争力。