周四芝加哥期货交易所(CBOT)大豆期货收盘下跌，其中基准期约收低0.6%，因为遭受干旱影响的阿根廷将出现有利降雨，引发抛售兴趣。

　　截至收盘，大豆期货下跌5美分到11.25美分不等，其中3月期约收低9.75美分，报收1514.75美分/蒲式耳;5月期约收低10美分，报收1511.50美分/蒲式耳;7月期约收低11.25美分，报收1503.75美分/蒲式耳。

　　成交最活跃的3月期约交易区间在1509美分到1528.50美分。

　　阿根廷干旱的农业产区将出现及时降雨，使得市场对干旱的担忧减弱，晚播大豆可能从改善的天气中大大受益，当地玉米作物也能从中受益。

　　此外，美国大豆的出口前景也在下降，因为下周全球最大的大豆买家中国的市场因春节假期而关闭，巴西也开始收获产量可能创纪录的大豆作物。

　　玉米和大豆期货面临来自农民销售的额外压力，因为美国农户利用本周这两个市场创下数月高点的机会积极出售。

　　农场期货杂志对美国播种意向进行的一项调查显示，农户计划在2023年种植8891.5万英亩大豆，比2022 年的8745 万英亩增长1.7%。

　　中国农业农村部组织召开促进大豆产销衔接企业座谈会，促进国内种植、生产和销售，进一步稳定大豆这一重要战略物资的供应，因为国家预计市场将出现恢复。专家们表示，这是政府为提高大豆供应自给率而采取的行动。中国的目标是平衡严重依赖任何单一供应来源的风险，包括美国。美国占到中国大豆进口总量的三分之一左右。

　　据俄罗斯油脂生产商协会主席称，俄罗斯农业部提议将大豆出口关税从20%提高到50%，鼓励俄罗斯远东地区的加工能力。分析师指出，如果出口关税大幅上调，那么将使得俄罗斯向中国出口大豆无利可图，将激励俄罗斯企业投资于生产豆油和豆粕的加工能力。

　　根据航运数据，两船巴西大豆将于2月初运往阿根廷，嘉吉和 Viterra公司可能是这两艘船只的承租人。嘉吉公司的Interlink Fortuity号货轮预计1月25日抵达巴西北部圣塔伦港，2月5日启航，装载2.7万吨大豆运往阿根廷。Viterra 的 Indigo Garland 号货轮将于三天后抵达同一港口，将于 2 月 8 日起航，将向阿根廷运输 44,000 吨大豆。

　　此次装运时间和启运港都是非典型的，因为通常情况下，巴西大豆从南马托格罗索州的穆尔蒂尼奥港通过驳船顺着河流，直接运到阿根廷的罗萨里奥港口。

　　周四，基准期约的成交量估计为114,794手，上个交易日为124,477手。空盘量为313,547手，上个交易日为317,317手。