澳大利亚矿业巨头必和必拓(BHP)与新加坡全球海事脱碳中心周三(3日)宣布，双方已成功将餐饮废油和废弃动物脂肪混合制成的生物燃料用于一艘散货船的动力测试。这一试点项目旨在探索传统船用燃料的规模化替代方案，以帮助航运业削减温室气体排放。

　　目前，餐饮废油是船用生物燃料的主要原料，但由于供应受限，行业正积极寻找其他基于废弃物的原料来源，动物脂肪正是其中的重点方向。必和必拓与全球海事脱碳中心表示，此次测试的生物燃料混合物由50%牛脂基生物柴油和50%餐饮废油组成，前者由HAMR能源公司提供，后者由三井物产能源贸易新加坡公司供应。

　　该生物燃料混合燃料被用于必和必拓租赁的散货船“贝格·林格”号，该船由贝格百慕大拥有和运营，航线为从西澳大利亚向中国运送铁矿石。5月初，该船在新加坡加注了上述全生物燃料混合物。试点项目将评估在真实运营条件下，如何利用现有餐饮废油加注基础设施来混合、处理和使用多种原料来源的生物燃料。

　　项目将识别与燃料质量、处理、可追溯性及船舶实际性能相关的挑战解决方案，同时评估使用不同原料生物燃料可能产生的潜在问题，包括氧化腐蚀和蜡质沉积导致的燃油系统堵塞。据必和必拓和全球海事脱碳中心称，与传统超低硫燃料油相比，使用这种生物混合燃料一次航程可减少约79%的“从油井到船舶尾流”的温室气体排放——该指标涵盖了燃料生产、运输及船上使用的全过程排放。

　　分析人士指出，这一试点标志着航运业脱碳正从单一原料路径向多元化废物基燃料方向拓展。如果测试成功，将为全球航运业提供一种可规模化的低碳燃料解决方案，同时为废弃动物脂肪和餐饮废油创造高价值利用渠道。但规模化应用仍需解决原料供应稳定性、燃料质量标准和长期运营可靠性等关键问题。随着国际海事组织减排目标日益紧迫，这类创新生物燃料的商业化进程将备受关注。