冬日赣江之畔，汽笛轰鸣。一艘满载玉米的集装箱货船缓缓靠泊吉安港天玉综合码头，这标志着辽宁营口至江西吉安“北粮南运”集装箱首航班线正式投入运营。这条全新的江海联运通道，不仅实现了东北粮仓与赣中沃野的精准对接，更以“散改集”升级和多式联运创新，为南北粮食流通注入新动能，更成为水运经济高质量发展的亮眼注脚。

　　该航线精准契合国家粮食安全战略部署。航线以辽宁营口港为北方起点，串联上海港、九江港两大枢纽，依托长江黄金水道及内河航运网络延伸至吉安港天玉码头，最终通过公路配送直达终端用户，构建起“江海联运+公水联运”的立体化物流体系，有效打通了南北粮食水上运输的关键堵点。

　　“散改集”运输模式的全面应用，是此次航线开通的核心亮点之一。据安通控股江西公司负责人黄剑坊介绍，该航线首航船舶装载玉米600余吨，全程采用集装箱运输，相较传统散运模式，不仅实现了粮食运输的全程安全管控，更有效缩短装卸时间，真正实现了“安全、高效、低损耗”的运输目标。这一模式的升级，也标志着“北粮南运”实现从“运得出”向“运得快、运得好、成本低”的高质量发展阶段跨越。

　　吉安港天玉综合码头作为航线运转的关键节点，为通道畅通提供了坚实支撑。作为赣中南地区功能最完备的综合性货运枢纽，该码头一期工程已建成3个2000吨级泊位，年设计吞吐能力达散杂货182万吨、集装箱4.4万标箱。自2025年6月试运营、12月正式投用以来，码头服务功能持续完善，凭借优越的区位优势和完备的基础设施，成为承接“北粮南运”、集聚区域物流的核心载体，为吉安及周边地区融入全国粮食流通网络筑牢根基。

　　此次航线的开通具有里程碑式的发展意义。对于吉安而言，不仅搭建起稳定高效的粮食供应通道，保障青原区及周边地区粮食安全与市场稳定，更将通过物流成本降低倒逼产业升级，助力农业产业和临港经济提质增效。从区域发展维度看，航线的贯通让吉安得以依托长江、赣江黄金水道，深度融入联通东北、长江经济带与赣闽粤区域的物流网络，为融入全国统一大市场、发展现代水运经济迈出关键一步。

　　随着营口至吉安“北粮南运”集装箱航线的正式开通，吉安将以此为契机，持续优化港口服务功能，完善集疏运体系，大力培育临港经济产业区，推动港产城深度融合发展，进一步激活赣中南地区水运经济活力，为区域高质量发展注入持久动力。