乌克兰近期在亚速海持续发动无人机袭击，导致俄罗斯经该海域的粮食出口通道陷入瘫痪，全球小麦市场随之震荡。

　　据国际媒体报道，过去9天内已有超过100艘俄罗斯船只遭到袭击，俄方自7月10日起暂停接受船只通过刻赤海峡的申请，亚速海航运至今仍处于受限状态。

　　亚速海沿岸的阿佐夫港和塔曼港是俄罗斯粮食出口的重要枢纽。据咨询机构AgroTrend估计，这两个港口承担了俄罗斯15%的谷物出口和17%至21%的植物油出口;而SovEcon的评估更高，认为占比可达25%。

　　这些浅水港口主要面向土耳其等中东国家开展贸易，土耳其几乎购买俄罗斯每五吨粮食中的一吨。航运中断后，泛欧交易所小麦期货一度飙升4%，创六周新高。

　　当前正值俄罗斯南部地区收获季启动，但今年因气温偏低收割工作推迟，又与航运中断、燃料短缺形成叠加效应。

　　咨询机构IKAR预计，7月份俄罗斯谷物出口将降至200万吨，较之前预期的250万吨减少20%。虽然部分货物可改道黑海深水港口，其月吞吐能力约400至450万吨，在7月尚可应付;但8月出口高峰期月均发货量可达500至650万吨，届时运力缺口将难以弥补。

　　AgroTrend分析师指出，在收获推迟和燃料危机的背景下临时重构物流路线“几乎是不可能的任务”。铁路运力不足、公路收费成本高企，且农民可能被迫将粮食囤积在内陆粮仓，导致国内粮价承压下跌。

　　俄罗斯农业部表示将确保出口承诺得到履行，俄罗斯粮食出口商联盟也承诺全面履行对外供应义务。然而，分析师警告，若刻赤海峡航运限制持续至8月以后，俄罗斯粮食出口将面临实质性冲击，全球小麦市场供应紧张局势可能进一步加剧。